ГДЕ УКРАИНЦЫ ВОЗЬМУТ ДЕНЬГИ НА ПОКУПКУ НОВЫХ АВТО В 2016

Дилеры рассчитывают на рост продаж и уже увеличили ассортимент самых ходовых внедорожников и дизельных моделей

 

фото1В этом году украинцы будут покупать больше новых авто, чем в прошлом. По крайне мере, на это рассчитывают сами продавцы. Руководитель Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко прогнозирует, что салонам удастся реализовать порядка 58 тыс. машин. А глава Autoconsulting Олег Омельницкий озвучил цифру в 55-60 тыс. шт.

«Расчет базируется на реальных показателях авторынка за последние полгода. Ежемесячно продавалось не менее 500 машин. Это позволяет надеяться, что «дно» уже пройдено и начнется рост», — пояснил UBR.ua Назаренко, добавив при этом, что на реализацию этих прогнозов можно рассчитывать лишь в том случае, если ситуация в стране, как минимум, не ухудшится, и главное — будет стабильной гривня.

Банкиры обещают, что курс доллара в 2016 г. составит 24-25 грн., что в общем-то делает прикидки автодилеров вполне жизнеспособными. «Стоит рассчитывать на активизацию как тех, кто имеет сбережения в валюте, так и тех, кто получил компенсацию в гривне (скажем, по «сгоревшему» депозиту), и пытается сберечь выплаченные средства от девальвации. Но кто из продавцов получит эти деньги будет зависеть от их возможности предлагать выгодную цену, дополнительные «плюшки» для клиентов, расширенные сервисные программы и конечно же оптимально сбалансированный модельный ряд», — отмечают в пресс-службе корпорации «Укравто».

Позади Европы

Называя 2015 г. «дном» авторынка, эксперты ничуть не сгущают краски. По данным Autoconsulting, в прошлом году было продано всего 46,4 тыс. новых машин, что почти на 50% меньше, чем в 2014 г. (тогда салоны оформили 92,3 тыс. сделок).

Причины, по которой наши граждане массово отказывались от мечты о своих «колесах» лежит на поверхности — резкое ухудшение экономической ситуации в стране, обесценивание национальной валюты и «замороженные» зарплаты. В итоге в долларовом эквиваленте, от которого, собственно, и отталкиваются дилеры, вывешивая ценники на авто, среднестатистический украинец обеднел в несколько раз.

По динамике спада продаж авто, Украина оказалась на первом месте в ЕС. Среди других стран в минус ушли только Россия (на 35,7%), Люксембург (на 6,7%) и Эстония (на 3%). Остальные оказались в плюсе, причем, у некоторых прибавка весьма существенная. Скажем, до недавнего времени кризисные Португалия, Испания и Италия в прошлом году нарастили продажи авто на 25%, 20,9% и 15,8% соответственно. В итоге наша страна в общеевропейском рейтинге автомобильный продаж упала сразу на 6 позиций и заняла 25 место. Для сравнения: еще в 2013 г. мы входили в десятку лидеров.

Если прогнозы экспертов о росте продаж до 60 тыс. авто в этом году реализуются, у нас есть шанс подняться на две строки, потеснив Люксембург и Словению. Но результаты, к примеру, Греции, жители которой не устают сетовать на бедность, но все же в прошлом году сумели найти деньги на более чем 75 тыс. новых автомобилей, по-прежнему останутся для Украины недосягаемыми.

Больше малолитражек, дизеля и джипов

 

фото2Впрочем, рост продаж, если он и будет, коснется далеко не всех сегментов рынка. «Спросом пользуются дешевые и премиальные авто, которые традиционно приобретаются за наличные. Модели среднего класса в прошлые годы оформлялись в кредит, а так как автомобильное кредитование сошло на нет и рассчитывать на его восстановление в ближайшее время вряд ли стоит, этот сегмент, скорее всего, еще больше просядет», — считает Олег Назаренко.

Этот тренд прослеживался еще с прошлого года и подтверждается статистикой. По данным Autoconsulting, в 2015 г. хитами стали недорогие Renault Logan (было продано 1,6 тыс. шт.), ZAZ Sens и Lanos (по 1, 1 тыс. шт.). Но неожиданный ажиотаж наблюдался также в сегменте элитных иномарок. К примеру, продажи BMW не только не снизились, но и выросли на 40,4% (до 1,8 тыс. шт.), что позволило брэнду подняться в рейтинге автопродаж сразу на 13 позиций и занять 11 место. По Tesla рост вообще составил 300%, а по Acura — 80%. Другое дело, что в натуральных числах продажи этих производителей все равно скромные: 32 шт. и 119 шт., соответственно. Активность украинских толстосумов даже позволила Citroen, несмотря на кризис, вывести на наш рынок свой премиальный брэнд DS.

Новые предпочтения наших водителей заставляют продавцов корректировать модельный ряд. Председатель правления «Рено Украина» Яна Миненко рассказала UBR.ua, что они завезли больше моделей с дизельными двигателями, а также тех, в которых лучше всего выдержано соотношение цены и качества.

Олег Омельницкий прогнозирует увеличение предложения кроссоверов и внедорожников, и уменьшение — легковых седанов. По итогам прошлого года, в рейтинге самых успешных моделей лидируют джипы: продажи Renault Duster, к примеру, выросли более чем на 78%, BMW X5 — на 77%, Suzuki SX4 — на 74%, Niva Chevrolet — на 358% Mazda CX — на 8,9%.

Представитель компании «Ниссан Украина» Владимир Иванов считает, что самими популярными останутся кроссоверы и седаны. «Мы представлена в данных классах моделями Nissan Sentra, Nissan Qashqai, Nissan Juke и Nissan X-Trail. Под заказ будет привозиться Nissan GT-R», — рассказал он.

Что будет с ценами

фото3По мнению Олега Омельницкого, в этом году конкурировать за клиентов дилеры будут, в основном, ценой. С ним согласны и в «Укравто». «Наш рынок и так пребывает в состоянии перманентных ценовых войн, а учитывая то, что покупатели считают каждую гривню, на первый план могут выйти различные акционные предложения, позволяющие сэкономить. Причем, экономия может быть как прямой, в виде дисконта, так и косвенной (дополнительное оборудование или его установка в подарок, специальные условия по страховке и пр.)», — отмечают в пресс-службе корпорации.

В прошлом году многие дилеры заманивали покупателей, играя на курсе. Они анонсировали пересчет стоимости авто с долларов и евро в гривны по курсу, явно ниже рыночного. Проводить такие акции компаниям позволяли немалые складские запасы, ведь когда они закупали машины, курс еще действительно был более низким. В этом году такой возможности у большинства уже не будет.

Но есть другой плюс — с начала этого года Украина отменила дополнительную пошлину на импортные авто. О снижении цен на 3-5% с января заявили в Mazda, Suzuki, «Виннер Моторс Украина» и др. Впрочем, не исключено, что «бонус» от чиновников «съест» так называемая автомобильная инфляция. «Каждый новый модельный ряд дороже предыдущего на 2-5%. Это объясняется техническими новациями, использованием более качественных материалов, появлением в базовой комплектации недоступных до этого опций и т.д.», — говорят в «Укравто».

Кроме того, с этого года в Украине действует стандарт Евро-5, а это значит, что авто, которые ему не соответствуют (а это большинство б/у машин до 2010 г. выпуска, а также модели, собранные в третьих странах для рынков с более низкими критериями качества), то есть, самая дешевая техника, автоматически окажется «не въездной» в нашу страну. А значит общий уровень цен все же подрастет.

«Малыши» закроются

Чтобы нивелировать это подорожание, дилерам придется и дальше двигаться в рентабельности. Олег Омельницкий прогнозирует, что продолжат закрываться самые не эффективные автосалоны.

«Уходят салоны с неполной инфраструктурой (к примеру, расположенные в бывших гастрономах), тогда как крупные 3С центры продолжат работы. Более того, в некоторых городах в этом году откроются и новые салоны тех марок, которые не были представлены в них ранее. Притом, речь идет о дорогих авто центрах», — рассказал Омельницкий.

В «Укравто» говорят, что планируют сократить непроизводственные расходы, а также увеличить долю продаж автомобилей по системе Trade-in. Дилеры также пытаются привязать клиентов сервисом, предлагая различные пакетные программы обслуживания и акционные цены.

По материалам www.ubr.ua

Фото – архив Киевского международного автосалона

 

 

Самые ожидаемые премьеры автосалонов в 2016 году по версии журнала «За рулем»

В грядущем году, по данным официальных источников и инсайдеров, особенно активно пополнятся ряды сегмента SUV. Отпразднуют премьеру в 2016-м и резонансные легковые модели. Итак, чем порадуют нас мировые автопроизводители в наступающем, 2016 году?

С Детройтским автосалоном, по традиции открывающим новый календарный год, картина, в общем-то, ясна: основное внимание к себе привлекут не столько местные бренды, сколько зарубежная элита. Так, именно в автомобильной столице Америки дебютирует новый Mercedes-Benz E-класса, о котором уже известно немало. Полагаем, «трехлучевая звезда» выложит все карты на стол со дня на день.

foto2Mercedes

Mercedes-Benz E-класса

А вот с иголочки новый Volvo S90 уже позволил оценить себя со всех сторон на фирменных снимках. Конкурент штутгартской «ешки», BMW 5-й серии и Audi A6 – вторая полностью новая разработка шведской марки со времен приобретения ее китайцами из Geely. Под строгим и величественным кузовом – платформа SPA от кроссовера XC90 и 2,0-литровые «четверки»: бензиновые T5 с турбонагнетателем, T6 (турбокомпрессор и механический нагнетатель), битурбодизели D4 и D5, а также гибрид T8. Коробки передач 6-ступенчатые механические и 8-ступенчатые автоматы.

foto1_volvo_s90

Volvo S90

От имиджевых моделей и спорткаров не будет отбоя. Infiniti выставит товарное купе Q60, foto3Infiniti Q60 

Porsche привезет модернизированные купе и кабриолеты 911 Turbo/Turbo S, Mercedes-Benz также продемонстрирует обновленный SLK, сменивший имя на SLC и утративший атмосферные моторы, ну а BMW сорвет покрывало с купе M2 и спорткроссовера X4 M40i. А еще в Детройт привезут паркетник Maserati Levante – первый серийный SUV в истории моденского «трезубца», который даст бой Porsche Cayenne.

foto4Porsche 911 Turbo S

Ключевой премьерой, если не сказать жемчужиной Женевского мотор-шоу, традиционно проходящего весной, вне всяких сомнений, станет гиперкар Bugatti Chiron. Монстр, отвечающий Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari и другим автомобилям, согласно предварительным данным, выдает 1500 л.с. и способен выжимать немногим менее 500 км/ч.
По весне ожидается Porsche Panamera нового поколения на собственной платформе MSB с продольным расположением силового агрегата, которая в перспективе будет с благодарностью принята Bentley для товарной версии концепта EXP 10 Speed 6.

foto5

Прототип Bugatti Chiron

Примерно в эти же сроки в свет выйдет Genesis G90 – уже знакомый нам полноразмерный седан, который перво-наперво отдал дань уважения местному южнокорейскому рынку и дебютировал там под именем EQ900.
Также в первом квартале 2016-го ожидается дебют Subaru Impreza нового поколения. Интригу вокруг линейки размерного класса C частично развеяли недавний концептуальный седан и пятидверный хэтчбек, дословно трактующие дизайн товарных машин. Похоже, свежие Импрезы смогут смело претендовать на звание самых красивых в истории модели. И прогрессивных – в основу ляжет модульная платформа Subaru Global Architecture, которая в перспективе станет базисом для большинства машин из «Созвездия Плеяд».

foto6Subaru Impreza Sedan Concept

Наконец, вольвовцы представят универсал V90, неофициально анонсированный масштабной моделью. Во втором квартале под «трехлучевой звездой» родится GLC Coupe, очередной симбиоз паркетника и купе в пику BMW X4. В свою очередь, баварцы покажут удлиненный кроссовер X1. Кому может понадобиться компактный SUV на переднеприводной платформе, превосходящий стандартную модель по одному из основных габаритов примерно на 110 мм? Если BMW готовит семиместную версию, то не только рынку Поднебесной, падкому на показную роскошь. Более просторные исполнения компактных кроссоверов – тренд, и поддержит его вытянутый Volkswagen Tiguan. А вот Kia Niro будет с виду обычным SUV, но с гибридной силовой установкой.
Особым богатством автомобильный урожай отличается по осени. И вот что готовит нам третий квартал 2016 года. Audi, как ожидается, представит субкомпактный кроссовер Q2 на платформе MQB и долгожданный седан A8 нового поколения с беспилотными технологиями. А вот свежий суперуниверсал RS 4 Avant – вероятно, его также представят осенью – расслабиться водителю и другим членам «экипажа» не позволит. Да и о каком спокойствии может идти речь, когда в арсенале «волка в овечьей шкуре» 3,0-литровый мотор V6 с электрическим нагнетателем, выдающий не менее 480 л.с.?

Alfa Romeo сдвинула сроки запуска восьми совершенно новых моделей и выведет их не к 2018-му, а к 2020 году. Но шансы, что первый в истории марки полноценный кроссовер с завораживающим дизайном и серьезными спортивными амбициями покажут на осеннем Парижском автосалоне, все-таки есть.

Вторым гвоздем программы обещает стать полностью новый Opel Insignia – заметно более крупный и с гаммой даунсайзинговых двигателей. Конкуренцию ему в значимости дебюта составит семиместный кроссовер Skoda с вероятным названим Kodiak и переднеприводным шасси.

Внешность чешской новинки пока тайна за семью печатями, зато облик Volvo V90 Cross Country, который появится в эти же сроки, фактически очевиден: увеличенный дорожный просвет, псевдовнедорожный обвес…

Маленький Opel Meriva и хэтчбек Peugeot 3008, словно сговорившись, превратятся практически в кроссоверы. Метаморфозы не случайны, особенно если вспомнить о переезде «немца» на французскую платформу – вероятно, на модульное шасси EMP2 от Peugeot 308 и Citroen C4 Picasso/Gran Picasso. Неизвестно также, насколько конструктивно близким окажется сменщик седана Renault Fluence к новому семейству Megane.

Интрига не ослабеет и в четвертом квартале. Миру покажут Audi Q5 второй генерации и кроссовер BMW X2 – суть купеобразный вариант X1 с той же переднеприводной платформой.

Ближе к концу года Jeep Compass/Patriot передадут эстафету преемнику на итальянском шасси и стилистикой а-ля современный Grand Cherokee.

Линейку вольфсбургских Пассатов разбавит самый имиджевый и эгоистичный вариант CC с купеобразным силуэтом.

Не даст заскучать и Lexus с топовым седаном LS пятого по счету поколения.

С нетерпением ждем мы метаморфоз легендарного Land Rover Discovery. Породнится ли модель пятого поколения с Range Rover Sport или останется верна рамной конструкции? Кажется, мы знаем ответ, но дождемся премьеры. Время летит быстро, не правда ли?

www.zr.ru